Die chinesische Zeitung China Quality Daily bemängelt fehlende Regeln und Standards für die chinesischen Elektromobilbauer. In der chinesischen Automobilbranche entstünden durch Überproduktion strukturelle Risiken; viele Unternehmen hätten staatliche Subventionen für den Bau von Elektromobilen beantragt. Der zuständige Koordinator der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission, Chen Bin, habe bereits vor einer Überhitzung in diesem Sektor gewarnt.
Den meisten Unternehmen mangele es weiterhin an eigenen Forschungs- und Entwicklungstätigkeiten, stattdessen würden einzelne Komponenten zugekauft und montiert. Insgesamt sei das Fertigungsniveau niedrig; kein Elektromodell könne ausreichende Verkaufszahlen vorweisen. Ebenso fehle es am Nachweis über Sicherheits- und Zuverlässigkeitsprüfungen, insbesondere Langfriststatistiken gebe es nicht. Chinesische Branchenexperten hielten Regulierungsprozesse für die Forschung und Entwicklung sowie die Einführung von verbindlichen Standards für unverzichtbar. (Quelle: China Industry Daily)
Die chinesische Regierung habe der Übernahme von Hummer durch die Sichuan Tengzhong Heavy Industry Machinery Co. noch nicht zugestimmt, sagten Regierungsbeamte am Montag in Beijing.
Die Beamten, die namentlich nicht genannt werden wollten, kommentierten aktuelle Medienberichte, nach denen das Wirtschaftsministerium in Beijing angeblich dem Kauf von Hummer durch den chinesischen Maschinenhersteller bereits zugestimmt habe.
Sichuan Tengzhong ließ in ihrer Anfrage an die Staatliche Kommission für Entwicklung und Reform offen, ob sie Hummer-Fahrzeuge in China herstellen oder Hummers Vermögenswerte bzw. Anteile an der Muttergesellschaft General Motors übernehmen werde.
Ein Beamter des Wirtschaftsministeriums wies weiterhin Medienberichte zurück, denen zufolge das Ministerium für die Übernahme grünes Licht gegeben habe. Tengzhong habe lediglich angekündigt, den Markennamen Hummer kaufen zu wollen.
Das Ministerium hatte Tengzhong zur Klarstellung aufgefordert, ob sie Hummers Patente oder seine Technologien kaufen wolle. Weiterlesen ...
Chinesische Autobauer haben eine ganze Reihe batteriegetriebener oder auf andere Weise energieeffiziente Fahrzeuge vorgestellt. Die neuartigen Modelle können die internationale Wettbewerbsfähigkeit der chinesischen Autoindustrie verbessern und dazu beitragen, die dicke Luft in Chinas Städten nachhaltig zu verbessern.
Elektroautos sind preisgünstig und umweltfreundlich. Und es zeigt sich, dass ihr Marktpotential in China sehr groß ist. Und preiswert müssen sie vor allem auch deshalb sein, damit sich ihre Umweltfreundlichkeit durch grosse Käuferzahlen überhaupt erst entfalten kann.
Der Autobauer Great Wall aus der nordostchinesischen Provinz Hebei will den ausschließlich batteriegetriebenen GWKulla bauen, voraussichtlich eines der preiswertesten Elektroautomobile in China. Bei seiner Markteinführung in 2010 soll sein Verkaufspreis zwischen 6200 und 7250 EUR liegen. Der GWKulla ist ein kompakter Kleinwagen, dessen Elektromotor aus Lithium-Ion Batterien gespeist wird. Nach Angaben des Herstellers hat er eine Reichweite von 160 Kilometern. Weiterlesen ...
General Motors hat im Juli in China dank staatlicher Anreize rund drei Viertel mehr Autos verkauft. Der Absatz sei im Vergleich zum Vorjahresmonat um den Rekordwert von 77,7 Prozent auf 144.593 Fahrzeuge gestiegen, teilte die frühere Opel-Mutter mit. In den ersten sieben Monaten seien es 959.035 Wagen und damit 42,8 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum gewesen. GM will zusätzliche neue Produkte in den kommenden Monaten auf den Markt zu bringen, um die steigende Nachfrage nach qualitativ höheren Fahrzeugen zu decken. (Quelle: Deutsche Welle)
