Den echten Chinaexperten und Insidern der globalen Automobilbranche dürfte der Name “BYD” schon bekannt sein. BYD steht für “Build Your Dreams”. Aus einem Batteriehersteller hat sich massiver staatlicher Unterstützung binnen kurzer Zeit der Marktführer Chinas für Elektroautos entwickelt.
Auf der letzten Detroit Autoshow Ende 2008 präsentierte das Unternehmen unter anderem sein erstes Plug-in Hybrid Automobil, den F3DM, welches einen Gesamtradius von rund 400 km besitzen soll, davon etwa 100 km in reinem Elektrobetrieb mit der voll geladenen Batterie. Die Serienproduktion für den chinesischen Binnenmarkt ist bereits angelaufen.
In Deutschland hat man die “Elektro”-Tendenzen anscheinend völlig verschlafen und sich “Brennstoffzellen-Träumereien” hingegeben. Vor 2012 soll es bei uns keine Serienproduktion geben. Nun denn, schlaft schön weiter, liebe Automobilindustrie in Deutschland! Weiterlesen ...
Chinesische Autobauer haben eine ganze Reihe batteriegetriebener oder auf andere Weise energieeffiziente Fahrzeuge vorgestellt. Die neuartigen Modelle können die internationale Wettbewerbsfähigkeit der chinesischen Autoindustrie verbessern und dazu beitragen, die dicke Luft in Chinas Städten nachhaltig zu verbessern.
Elektroautos sind preisgünstig und umweltfreundlich. Und es zeigt sich, dass ihr Marktpotential in China sehr groß ist. Und preiswert müssen sie vor allem auch deshalb sein, damit sich ihre Umweltfreundlichkeit durch grosse Käuferzahlen überhaupt erst entfalten kann.
Der Autobauer Great Wall aus der nordostchinesischen Provinz Hebei will den ausschließlich batteriegetriebenen GWKulla bauen, voraussichtlich eines der preiswertesten Elektroautomobile in China. Bei seiner Markteinführung in 2010 soll sein Verkaufspreis zwischen 6200 und 7250 EUR liegen. Der GWKulla ist ein kompakter Kleinwagen, dessen Elektromotor aus Lithium-Ion Batterien gespeist wird. Nach Angaben des Herstellers hat er eine Reichweite von 160 Kilometern. Weiterlesen ...
