Die Tangshan Railway Vehicle Corporation mit Hauptsitz im nordchinesischen Tangshan an der Bohaibucht verkündete, ihr Zug sei für ein Tempo von 120 Stundenkilometern entwickelt und bestehe aus drei Wagen. Ein Wagen hat jeweils etwa 100 bis 120 Sitzplätze.
Der Partner des Unternehmens im Magnetschwebeprojekt ist die Beijing Enterprises Holdings Maglev Technology Development Corporation. Sie hat bereits Anfang Jahr verkündet, dass der neue Magnetschwebezug bereit sei, in die Massenproduktion zu gehen, sowie dieser 100.000 Kilometer zurückgelegt habe.
Noch fehlt dem Tangshaner Unternehmen allerdings der erste verbindliche Auftrag, auch wenn die südchinesische Stadt Shenzhen eine Machbarkeitsstudie beim Unternehmen in Auftrag gegeben hatte, um die Nutzung der Magnetschwebetechnologie für das geplante städtische Zugprojekt zu untersuchen.
Die langsame Magnetschwebezugtechnologie soll eine neue Option für den städtischen Personentransport werden. Bereits in fünf Metern Distanz hört man den Zug praktisch nicht mehr. Das Tangshaner Unternehmen hat die Magnetschwebetechnologie, eine von der Zentralregierung festgelegte nationale chinesische Schlüsseltechnologie, seit über zehn Jahren erforscht. (Quelle: CIIC + China Observer)
Incoming search terms:
- magnetschwebezug
- magnetschwebezug in china
